张江办公楼 张江国创中心项目中心

来源：【人民网】

一条“断头路”被修复，两省通勤时间从40分钟缩短到了5分钟；

一辆穿越城市的移动图书馆，为读者提供便捷的借阅服务，让城市文化更加丰富多彩。

多方合作治理，河水清澈见底，两岸绿树成荫，鸟语花香令人陶醉。

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在长三角地区，跨省合作已经成为一种新的常态。

元荡湖位于沪苏交界处，是一体化治理的典范。这个湖泊的治理工作得到了很好的实施，成为了一个成功的案例。这个湖泊的位置在上海市青浦区，供图展示了它的美丽景色。

在2018年11月5日，中国国家主席习近平在首届中国国际进口博览会上宣布，支持长江三角洲区域一体化发展并将其提升为国家战略。一年后的2019年11月1日，长三角生态绿色一体化发展示范区正式揭牌，这也标志着这个“试验田”已经全面进入施工期。随后，在2019年12月1日，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》正式发布，规划提出到2025年长三角一体化发展将取得实质性进展，到2035年达到较高水平。

目前，长三角一体化的推进程度如何？最近，一项名为“中国式现代化的长三角实践”的网络主题采访活动组织了中央重点新闻网站和三省一市的主要媒体，深入沪苏浙皖数十个地点进行采访调研，以了解长三角地区在现代化建设方面的探索和经验。

跨省办理公共服务将变得更加便捷，不再受制于“山高路远”的限制。

邓鲜花对这家公司的工作效率和服务态度赞不绝口，她忍不住竖起了大拇指。

邓鲜花为了让女儿能够顺利就读，需要将户口从安徽省涡阳县义门镇迁到浙江省德清县武康街道。然而，她因为工作繁忙无法抽出时间回老家办理户口迁移手续，让她感到十分犯愁。

邓鲜花在浙江德清公安通过视频远程办理了迁户口业务。这一举措为居民提供了更加便捷的服务。

工作人员告知邓鲜花可以通过网上办理迁户口业务。邓鲜花在工作人员的指导下，使用“视频远程办”完成了操作，整个过程只用了几分钟。这件事发生在5月8日，地点是武康派出所。

在长江三角洲地区，类似的情况屡见不鲜。

李先生在苏州市吴江区就医后，通过“区块链+医保在线”智能报销服务进行了报销申请。他感叹道：“申请当天上午提交申请，下午就收到了报销款项，真是高效啊！”

李女士是江苏省吴江市的居民，她在该市参加了城乡居民基本医疗保险。前段时间，李女士因为突发疾病在吴江区的一家医院接受了治疗，产生了一笔医疗费用。由于回嘉善县报销比较麻烦，李女士一直没有去报销。最近，她听说嘉善县推出了“区块链+医保在线”快速理赔应用，于是她下载了手机APP并尝试进行报销。没想到，按照提示操作，她只用了几分钟就完成了医保报销申请。当天下午，费用就已经汇入了她的银行账户。这样的“医保速度”让李女士感到非常方便，她觉得生活在长三角真是太好了。

据嘉善县医疗保险服务中心副主任杨爱萍介绍，该应用目前已支持17家定点机构跨区域医疗费用线上报销，覆盖了浙江、江苏等地。在示范区内，医疗单位已经实现了互联互通。未来，随着应用的推广，他们将争取将更多的医疗机构纳入其中，以便更多的人能够享受到线上报销的便利。

展示馆内陈列着最新的创新成果。摄影师拍摄。

记者在采访中发现，在示范区规划展示馆内，有一张长桌上摆放着上百份通知、规划等文件。这些文件是示范区在成立3年多的时间里，累计形成的112项制度创新成果。令人欣喜的是，其中38项已经被成功地复制推广到全国各地。

自2019年5月长三角地区“一网通办”服务正式上线以来，上海与苏浙皖三省共同推进，已经上线了148项服务。截至目前，已经有超过642.84万件业务在网上完成，同时线下窗口服务也超过了32万次。这些服务涵盖了跨省申领身份证、跨省户口迁移、跨省就医、异地购房提取公积金等多个领域，打破了行政区划限制，为人民群众提供了更加便捷的服务。在医疗、教育、政务服务等领域，越来越多的创新举措正在涌现。

通过加强基础设施的互联互通，许多原本相距较远的城市逐渐变成了同城。

一辆“皖P”牌照的新能源公交车，从安徽宣城郎溪县梅渚客运站出发，开始了它的旅程。30分钟后，这辆公交车顺利到达了江苏溧阳社渚公交站，完成了它的任务。

2022年1月18日，郎溪县开通了“梅渚－社渚”公交专线，全长10公里，运行时长约30分钟。虽然线路不长，但它的意义却不容小觑。这条省际毗邻公交线路成为了两地居民往来、相互串门的“连心桥”。一年多来，这条跨省公交运行良好，为当地居民提供了便捷的交通方式。

在梅渚客运站，一辆跨省公交车正在准备出发。摄影师胡雨松为人民网拍摄了这张照片。

据调查发现，许多位于两省交界处的地市区县都存在公共交通互联问题。即使两个公交站牌距离仅有1公里，公交车也无法到达。例如，梅渚和社渚地缘相近，人缘相亲，两地居民有互相“赶集”的习惯。在公交开通之前，特别是老年人，不舍得打车，只能骑着小三轮车上路，非常不安全。郎溪县交通运输局党组成员方威表示，这是一个需要解决的问题。

近年来，随着长三角地区省际毗邻公交网络的不断完善，截至2022年底，已有95条省际毗邻公交线路投入使用。这些公交线路的建设不仅改变了当地居民的出行方式，还为他们的出行提供了更多的保障。

中午时分，张园园接到了客户的紧急电话，她迅速采取行动，立即在网上购买了车票，并匆忙赶往上海虹桥站。张园园所在的律师事务所位于上海陆家嘴，这里有2号地铁线直达上海虹桥站，而且地铁与高铁之间实现了无缝衔接，因此她不必担心堵车的问题。

张园园自从成为律师事务所合伙人五年前以来，经常乘坐高铁出差。她感叹道：“在过去的十多年里，我发现长三角地区的高铁越来越方便了，特别是南京、杭州这些省会城市，几分钟就有一班高铁。”张园园回忆说，她不知道从什么时候开始，去很多城市出庭都能当天来回了。

随着时间的推移，长三角地区的时空距离不断缩短，越来越多的城市成为了“同城”。截至去年底，长三角地区的高速铁路总里程已经超过了6600公里，覆盖了95%的设区市，成为全国主要城市群中的领头羊。这条“长三角铁路”越来越密，为区域更高质量的一体化发展提供了可靠的运力支持，同时也让居民享受到了更多的“时代红利”。

共同保护生态环境，实现联合治理，是我们的责任。只有这样，我们才能保护绿水青山，让江南的美景更加绚丽多彩。

在元荡桥上，你可以一脚踏在上海青浦，一脚踏在江苏吴江，这是一幅神奇的景象。元荡桥位于沪苏省际边界，这座桥横跨长江，是2019年长三角一体化示范区成立后打通的首条省际“断头路”。这座桥的建成，将两地之间的通行时间从40分钟缩短至5分钟，为长三角地区的发展注入了新的活力。

在元荡桥上漫步，感受到“一脚踏两地”的奇妙感觉。 由顾海民拍摄的人民网照片。

据上海市青浦区水利管理所副所长向赟旭介绍，过去元荡的岸线周边要么是荒地和养殖鱼塘，要么被一些企业占用，普通百姓很难进入。但是，随着元荡生态岸线整治工程的推进，越来越多的市民在周末和节假日来到湖边游玩。现在，岸线周围的景色已经焕然一新，吸引了更多的游客前来观光和休闲。

陆文忠是一位热爱摄影的摄影师，他的家就在元荡湖旁。小时候，湖上没有桥，两边亲戚来往，都是靠摆渡。近年来，湖上建了好几座桥，吸引了很多人来打卡。但是，陆文忠并不是为了打卡“网红”桥而来，他是为了观鸟、拍鸟。去年夏天，他在湖面上发现了一批须浮鸥，它们在野生菱角上筑巢、生蛋、孵小鸟，非常有趣。这也证明了元荡周边环境越来越好，吸引了越来越多的鸟儿前来繁衍生息。

滁河是连接苏皖两省的一条界河，同时也是长江的一条重要支流。每年5月，滁河两岸的景色格外迷人，清澈的河水映照着青翠的树林，让人感到心旷神怡。在这里漫步，可以欣赏到郁郁葱葱的植被，还可以看到白鹭在河边翩翩起舞，让人心旷神怡，景色宜人。

苏皖两省的交界处有一条河流，名为滁河。下图为人民网记者陶涛所摄。

（图片展示一条河流，两岸树木葱茏，河面清澈，天空湛蓝）

重新创作：

这里是苏皖两省的交界处，一条清澈的河流蜿蜒而过，名为滁河。河畔的树木郁郁葱葱，与湛蓝的天空相映成趣。下图为人民网记者陶涛所摄。

赵海清回忆起眼前的景象，让他想起了他生活了30多年的家乡——安徽省滁州市南谯区。他清楚地记得，这里曾经是一片“杂乱无章”的景象，但自从2018年底苏皖两省签订了《关于建立长江流域横向生态保护补偿机制的合作协议》以来，这里发生了翻天覆地的变化。在2019年至2021年期间，滁河陈浅断面的水质达到了Ⅲ类考核要求，这使得滁州市获得了江苏省生态补偿资金4000万元。这次合作让滁州市安心“收钱”，而江苏省则愉快地“掏钱”。

长三角地区拥有众多河流和湖泊，仅示范区就有100多条骨干河道和76个面积超过50公顷的湖泊，还有47个跨界水体。作为“绿水青山就是金山银山”理念的发源地和实践地，三省一市高度重视生态环境保护和修复工作，打破跨区合作壁垒，建立起生态环境共联共保常态化机制。截至2022年，示范区地表水优Ⅲ类断面比例较2019年提升21.2个百分点，达到96.2%，无Ⅴ类和劣Ⅴ类断面。这里水清岸绿，吸引了众多游客前来游玩，成为人们向往的居住之地。

在产业体系协同创新方面，双方都在迈出互利共赢的崭新步伐。

上海德福伦新材料科技有限公司多年来一直在研究如何开发高性能杂化纤维材料，这是一个技术难题。以前，公司需要自己想办法去找资源来解决这个问题，但现在有了平台，只需要在平台上发布需求，就能得到更多的资源和帮助。今年年初，公司通过长三角国家技术创新中心发布了需求榜单，最终江苏南通创新区先进功能纤维与应用技术研究所揭榜，并与上海德福伦签订了技术委托合同，共同推动研究所技术成果转化和科技项目孵化。

长三角地区的企业发布了需求，希望长三角国创中心能够搭建平台、匹配资源，与长三角地区的高校和研究所合作攻关关键核心技术，以推动技术成果的转化。这种产业体系协同创新、联动发展的模式在长三角地区非常普遍。

长三角国创中心位于上海张江科学城，是一个创新创业的重要平台。这里聚集了众多优秀的创业者和创新团队，为推动长三角地区的经济发展做出了重要贡献。人民网顾海民摄下的照片展现了这里的繁荣景象。

长三角国创中心是一个综合类国家级技术创新平台，由科技部批复，上海长三角技术创新研究院领导，与江苏、浙江和安徽相关机构合作建设。该中心被称为“改革试验田”，旨在推动长三角地区的科技创新和发展。它于2021年6月在上海张江科学城正式揭牌成立。

据长三角国创中心副主任谭瑞琮介绍，该中心已在上海和江苏建设了92家研究所和功能型平台，并与国内龙头企业合作成立了310家细分领域龙头企业联创中心。这些举措为揭榜挂帅项目的成功对接奠定了坚实基础。

长三角先进材料研究院是长三角国创中心在筹建阶段探索成立的综合性创新平台，位于苏州高铁新城。赵冰冰是上海交通大学的一名老师，也是长三角高校先进材料创新联盟成员学校的教师。她在2021年年初加入了长三角先进材料研究院，平时在上海给学生上课，没课时就来苏州为企业解决难题。赵冰冰认为，这个平台让她更好地将理论知识和工业应用结合起来，既能提高授课效果，又能将所学知识应用到企业发展中。

长三角先进材料研究院位于苏州高铁新城，是一家专门从事材料研究的机构。

谭瑞琮指出，要实现跨越鸿沟，需要进行合理的资源整合配置，其中包括资金、人才团队等。他认为，国创中心的目标不是让科学家变成企业家，而是提供一个平台，通过为科学家提供资金、政策和专业化的培训，整合相关的团队和资源，使他们能够快速从学术界走向技术和产业领域。

据谭瑞琮介绍，截至2023年5月，长三角国创中心已经聚集了超过15000名研发人员，涉及新一代信息技术、新材料、装备制造、生物医药、能源与环保等多个领域。该中心已经成功转移和转化了近6000项技术成果，并为超过2万家企业提供了服务。

长三角地区在近5年内将一体化上升为国家战略，并在近4年内揭牌成为一体化示范区，这使得该地区的发展变化变得更加清晰明显。通过规划，交通、环保、市场、民生等方面的一体化，长三角地区正在逐步实现蓝图变为现实的目标。例如，该地区的交通网络已经形成一张完整的网，环保方面也已经建立了一根线，市场一体化也在逐步推进，民生方面也实现了一卡通服务，居民之间的联系也更加紧密。这些变化的背后，离不开唐小丽、康梦琦、王丹丹、张磊、周坤、胡雨松、黄启源、杨维琼等人的努力。

(责编：张三、李四)

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