陆家嘴981大楼-招商中心

2022年12月2日，在上海陆家嘴981大楼举行的“第十届船商会”取得圆满成功。本次船商会由上海船东协会、上海船舶工业行业协会和上海久和船舶科技集团有限公司主办，点船网承办，并得到上海国际航运中心发展促进会、上海市浦东新区航运发展促进中心、浙江省船舶行业协会、江苏船东协会、上海市浙江商会的大力支持。

本届船商会采用线上直播与线下专家主旨演讲相结合的方式，吸引了超过1600人的线上观众参与。通过线上直播，观众们可以随时随地收看会议内容，不受地点限制，极大地提高了会议的参与度和影响力。

船商会的举办旨在促进航运行业的发展和交流，为行业内的企业和专家提供一个交流合作的平台。本次船商会以专家主旨演讲为重点，邀请了行业内的知名专家和企业代表进行分享和交流，探讨行业发展的趋势和挑战。

通过本次船商会的成功举办，进一步推动了上海国际航运中心的发展，促进了航运行业的合作与交流，为行业的发展注入了新的活力。相信在各方的共同努力下，航运行业将迎来更加繁荣的未来。

本次大会的主题是“新形势下的航运市场近况及前景讨论”，旨在汇聚船界精英，引领船业发展。大会将围绕全球船舶市场信息、航运市场前景、新造船趋势、船舶交易分析以及船舶竞价模式等船舶行业关注的热点话题展开讨论。

上海船东协会秘书长佟成权在大会开幕词中提到了“绿色”、“智能”和“韧性”三个关键词。他强调，久和船舶应该依托绿色船舶来打造核心竞争力。绿色船舶不仅符合环保要求，还能提高船舶的能源效率，降低运营成本。此外，佟成权还强调了智能船舶的重要性。智能化技术可以提升船舶的安全性，使船舶运营更加高效和可靠。数字化和智能化的发展为船商带来了更多的机遇和挑战，船商们应该抓住这些机遇，不断创新和改进。最后，佟成权指出，航运市场与船舶市场存在一定的滞后性，船商们需要具备韧性，能够适应市场的波动和变化。最后，他预祝第十届船商会圆满成功。

参加本次大会的领导和嘉宾包括上海船东协会常务副会长陈德明、上海船东协会秘书长佟成权、上海船舶工业行业协会秘书长张捷、上海久和船舶科技集团董事长虞建珍、上海久和船舶科技集团副总裁虞建恒、上海国际航运中心发展促进会副秘书长王平、VesslsValue中国区高级代表张文生、上海国际航运研究中心首席咨询师张永锋、上海聚舟网络科技有限公司总经理刘雷军、上海久和船舶进出口有限公司副总经理刘思渊以及中国水运报记者黄筱玲等。

主题演讲

张文生先生，VesselsValue中国区高级代表，近日就国际船舶市场的船舶估值变化及其影响因素发表了一场主旨演讲。演讲的重点是船舶企业最关注的船舶估值问题，并强调了科学精准的估值方法对航运企业发展的助力。

在题为《国际干散货航运市场回顾及趋势解读》的主旨演讲中，上海国际航运研究中心首席咨询师张永锋先生指出，目前市场正处于“退潮期”。他强调，市场的发展受到货币发行量、政策引导、疫情干扰、地缘政治以及供需关系等核心因素的影响。在演讲中，他从不同的角度对未来的趋势进行了深入分析。

在题为《2022年全球油轮运输市场回顾与趋势简析》的主旨演讲中，招商局南京油运股份有限公司副总经理王桂付先生对原油船市场的现货市场运费上涨和成品油船市场的强劲收益回报进行了重点分析。他指出，2022年这两个油轮市场的表现相对稳健，但也存在一些不确定性。

王桂付先生首先提到了原油船市场的现货市场运费上涨。他指出，由于全球经济复苏和能源需求的增长，原油船市场的现货市场运费出现了明显的上涨趋势。这主要受到供需失衡、运力紧张和地缘政治因素的影响。然而，他也强调了市场的不确定性，包括全球经济增长的不确定性、能源政策的调整以及地缘政治风险的变化等。

接着，王桂付先生谈到了成品油船市场的强劲收益回报。他指出，成品油船市场在2022年表现出色，收益回报较高。这主要得益于全球石化行业的复苏和成品油需求的增长。然而，他也提到了市场的潜在风险，包括全球石化行业的供应过剩和成品油需求的不确定性。

最后，王桂付先生展望了未来油船市场的走势。他认为，2023年这两个油轮市场将可能保持稳健，但也存在一些不确定性。他强调了全球经济增长的不确定性、能源政策的调整以及地缘政治风险的变化对市场的影响。他鼓励企业要密切关注市场动态，灵活应对市场变化，以确保业务的稳健发展。

总的来说，王桂付先生的演讲重点分析了原油船市场的现货市场运费上涨和成品油船市场的强劲收益回报，并对未来油船市场的走势进行了展望。他指出了市场的稳健性和不确定性，并强调了企业需要灵活应对市场变化，以确保业务的稳健发展。

中国船舶工业贸易有限公司亚太区总经理阳宇先生在题为《新造船市场订单量及船型分析》的主旨演讲中，重点关注了散货船、油船、集装箱船、气体船和汽车运输船等船舶类型的全球新接订单情况，并围绕航运业加速绿色转型、替代燃料新签订单增加以及全球新造船市场的展望进行了深入分析。

在演讲中，阳宇先生首先提到了散货船的订单量和船型分析。他指出，随着全球贸易的不断增长，散货船的需求也在逐渐增加。然而，由于环保意识的提高，航运业正面临着绿色转型的压力。因此，未来散货船市场将更加注重环保和能源效率。

接着，阳宇先生谈到了油船的订单情况。他指出，随着全球能源需求的增长，油船市场仍然保持着相对稳定的订单量。然而，随着可再生能源的发展和替代燃料的应用，油船市场可能会面临一些挑战。因此，船舶制造商需要积极适应市场需求的变化。

此外，阳宇先生还关注了集装箱船、气体船和汽车运输船等船型的订单情况。他指出，随着全球贸易的增长和物流需求的不断扩大，这些船型的订单量也在逐渐增加。然而，随着全球经济的不确定性和贸易保护主义的抬头，船舶制造商需要密切关注市场动态，灵活调整生产和销售策略。

最后，阳宇先生展望了全球新造船市场的未来。他指出，随着全球经济的复苏和贸易的增长，船舶市场将继续保持稳定增长的趋势。同时，航运业将加速绿色转型，推动替代燃料的应用，为船舶制造商带来新的商机和挑战。因此，船舶制造商需要不断创新，提高技术水平，以适应市场需求的变化。

总之，阳宇先生的演讲重点分析了全球新造船市场订单量及船型情况，并围绕航运业加速绿色转型、替代燃料新签订单增加以及全球新造船市场的展望进行了深入探讨。他强调了船舶制造商需要密切关注市场动态，灵活调整策略，以适应市场需求的变化。

在题为《船舶进出口市场需求解读》的主旨演讲中，上海久和船舶进出口有限公司副总经理刘思渊分享了他对二手船舶进出口市场需求和趋势的见解。他指出，目前各类小型运输船的行情依旧稳定，而散货船受到的冲击相对较小。他预测，大型油轮将成为短期内的热点，而集装箱船则可能面临议价幅度非常大的情况。总体而言，刘思渊对市场持乐观态度。

刘雷军先生，上海聚舟网络科技有限公司总经理，在他的主题演讲《船舶竞价模式的优势及流程》中强调了船舶竞价交易的重要性。他指出，每年通过竞价交易的船舶规模达到了百亿级别，这种竞价模式具有高溢价率、专业服务、全球覆盖和合作共赢的优势。他还进行了一次关于点船网委托竞价出售的流程演示操作，以展示竞价交易的实际操作过程。

这次船舶行业的盛会已经成功结束。未来，我们希望更多的企业能够利用船商会这个平台，寻找新的发展机遇，获得新的发展动力。与此同时，上海久和船舶科技集团将继续为广大涉船企业提供更优质的服务，造福更多业界朋友。期待我们下次再次相聚！

大会剪影

本文来源：点船网

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