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观点网越秀地产继续寻找新的合作伙伴，以支持其扩张计划。近日，有消息称，某公司与上海久事置业有限公司在上海久事商务大厦举行了一场重要的战略合作协议签约仪式。这次合作被视为双方共同发展的重要里程碑。据了解，双方计划在地产板块业务上展开合作，包括TOD项目开
观点网 越秀地产继续寻找新的合作伙伴，以支持其扩张计划。
近日，有消息称，某公司与上海久事置业有限公司在上海久事商务大厦举行了一场重要的战略合作协议签约仪式。这次合作被视为双方共同发展的重要里程碑。
据了解，双方计划在地产板块业务上展开合作，包括TOD项目开发合作、物业管理、城市更新以及综合开发等多个领域。
根据资料显示，久事置业是上海久事（集团）有限公司的成员之一。上海久事（集团）有限公司是一家上海市市属大型国有企业集团，其前身为成立于1987年的上海久事公司。
久事公司成立的背景可以追溯到上世纪80年代中期，当时正值改革开放初期。在这个时期，国务院下发了一份名为“国函（1986）94号”的文件，为公司的成立提供了支持和指导。与此同时，上海作为中国的经济中心，也有着悠久的城市规划历史。早在20世纪30年代民国时期，就有了著名的“大上海计划”，这是近代上海第一个大型城市规划的起点。通过这些背景，久事公司得以在当时的经济环境中迅速崛起。
经过岁月的洗礼，上海当时面临着城市功能老化、工业设备陈旧、市政基础设施落后等一系列问题。
另一方面，随着1986年国家批复同意《上海市城市总体规划方案》，上海的定位发生了重大变化。上海被重新定位为“中国最重要的工业基地之一”，成为“太平洋西岸最大的经济贸易中心之一”，同时也成为国内重要的经济、科技、贸易、金融、信息、文化中心。这一变化为上海带来了巨大的发展机遇和挑战。
在这个重要的历史时刻，这座拥有百年历史的城市迫切需要进行更新。
久事大上海
1986年8月，上海市政府收到了国务院的批复，批复文件编号为“国函（1986）94号”。国务院同意上海市政府利用外资32亿美元，用于加强城市基础设施建设、工业技术改造和发展第三产业。这是上海市第一批扩大利用外资的计划。
次年12月，久事公司正式成立，成为全国首家政府性投融资公司，专门负责上述事项。随后，该公司相继对南浦大桥、地铁一号线、合流污水一期工程、虹桥机场候机楼改造等基础设施项目进行了投资。
在接下来的几十年里，久事集团根据上海市政府的发展需求，多次调整了投资方向。2019年，久事集团的党委书记和董事长龚德庆在接受采访时表示：“市委、市政府对久事集团的信任使我们承担了许多重要的工作和任务。”
在90年代，久事集团将其关注点转向高科技和金融领域。他们积极参与了一系列项目的投资，包括华虹微电子超大规模集成电路芯片、永新彩管、旭电子玻壳和朗讯科技等。同时，他们还入股了浦发银行、上海银行、招商银行、申银万国、海通证券、国泰证券和平安保险等金融机构。这些投资使得久事集团在高科技和金融领域取得了显著的成就。
千禧年之后，上海加大了对轨道交通基础设施的建设力度，久事集团也积极参与其中。据资料显示，2000年4月，久事集团与上海城投集团共同出资组建了上海申通集团（现为上海申通地铁集团）。随后的两年里，久事集团成立了申铁投资公司，并与铁道部合作共同投资建设了浦东铁路一期和芦潮港集装箱中心站。
根据市政府的安排，2005年上海市政府将上海交通投资（集团）有限公司、上海巴士实业（集团）股份有限公司、上海强生集团有限公司、上海五汽冠忠公共交通有限公司、上海现代交通建设发展有限公司等五家企业划入久事集团，这一举措进一步增强了久事集团在交通基础设施建设方面的实力。
久事集团目前的核心业务涵盖了城市交通、体育产业、地产置业、资本经营和文旅产业五个主要板块。
上海巴士公交（集团）有限公司、上海强生控股股份有限公司、上海交通投资（集团）有限公司、上海申铁投资有限公司、上海公共交通卡股份有限公司和上海申通地铁（集团）有限公司等是上海城市交通板块的重要企业。它们涵盖了上海公交运营、出租车和租赁车、公交基础设施投资建设与运营保障服务、铁路投资、轨道交通建设运营、城市交通支付和信息服务等多个业务领域。
久事置业是久事集团旗下的地产平台，负责管理外滩核心区域的一系列文物及历史保护建筑，包括外滩1号、外滩2号、外滩6号、外滩14号、外滩18号、外滩27号和汉口路110号等16幢建筑，总建筑面积约为13.8万平方米。
据了解，久事置业还积极参与上海市旧区改造、专项土地储备和房产经营开发等工作。据悉，该公司已经参与了约10个旧改项目，其中包括虹口区、徐汇区、普陀区等区域。此外，久事置业还涉足了一些TOD项目的开发。
以上海久置大厦为例，该项目位于上海市徐汇区嘉善路地铁站，地理位置优越，九号线和十二号线的换乘枢纽。该地块原本是上海市徐汇区五十九中学校所在地，但随着学校的搬迁，地块由久事置业接手，并进行了改造，最终成为了现在的久置大厦。
该项目是一个拥有城市更新和TOD（Transit-Oriented Development）双重属性的综合开发项目。项目地块总面积为10319.9平方米，总建筑面积为52860.8平方米。项目规划了商业、办公、居住等多种业态。
越秀找朋友
此次签约，可以被看作是两家国有资产地产企业在轨道交通领域的合作。
根据久事置业2023年第一季度经济活动分析会的信息，孙冬琳常务副总裁在讲话中强调，目前最重要的任务是推动城铁车辆段上盖综合开发项目。
越秀地产目前正致力于对外拓展，其中“TOD（轨交+物业）”和“国企合作”是其优势之一。这两种方式不仅是越秀地产实现多元化增储的途径之一，也是其“6+1”战略中的重要组成部分。此外，越秀地产还采用了城市运营、城市更新、收并购和产业勾地等四种方法来实现增长。通过这些多种途径，越秀地产不仅能够拓展业务范围，还能够提升自身实力，实现可持续发展。
经过三年的新冠疫情爆发，房地产企业面临了流动性危机和行业环境的剧变。然而，越秀地产却成功地找到了快速发展的机遇。
根据资料显示，越秀地产在2021年新增的总建筑面积约为918万平方米。其中，约2.3%和9.3%的土地是通过与TOD和国企合作获得的。而在2022年，越秀地产新增的总建筑面积约为695万平方米。与TOD和国企合作拿地的比例则提升至11.5%和34.4%。
最近一段时间以来，越秀地产在进入华东、华北一些之前并不熟悉的城市时，采用了与TOD和国企合作拿地模式，这也成为了该公司的两个重要策略。越秀地产的股东包括大股东越秀集团和二股东广州地铁集团，这两家公司都是国有企业，为越秀地产提供了信用背书。此外，越秀地产还拥有较高度市场化的专业背景，使其在市场上具备竞争优势。
据报道，2022年5月，越秀地产以总额17亿元成功收购了杭州北汇置业有限公司51％的股权。这次收购使得越秀地产获得了杭州地铁4号线二期工程勾庄车辆段上盖物业项目的开发权。该项目后来被命名为星缦云渚。
2023年1月，越秀地产以约4亿元的总额通过股权转让收购了杭州北煦置业有限公司公司38.78%的股权以及相应的债权。这使得越秀地产间接持有了杭州北星置业有限公司19%的股权，并且获得了杭州地铁3号线星桥车辆段上盖物业综合体项目。
今年4月，越秀集团与杭州地铁集团在广州国际金融中心举行了一次战略合作协议签约仪式，进一步加强了双方的合作关系。这次签约是在两次合作的基础上进行的，体现了双方对合作的持续发展和深化的共同愿望。
新的一年到来了，越秀地产对深化全国布局充满信心。然而，随着土地市场逐步回暖，像过去两年那样以较低价格购买优质地块的机会正在逐渐减少。
今年，越秀地产参与招拍挂的情况引起了广泛关注。在这个过程中，熔断触发竞配建、溢价等情况频繁出现，无疑给拿地成本带来了增加。此外，摇号制度的实施也给企业拿地带来了更大的困难。
根据报道，越秀地产投拓人员今年采取了一系列有趣的举措来增加运气。其中包括穿红色的“战袍”以及在办公桌上摆放香蕉和橙子等物品，这些都被认为具有玄学的意义。
公开市场拿地的成本较高，而且受到运气因素的影响，因此加强与TOD和国企的合作成为更好的选择。今年以来，越秀地产已经加大了与各重点布局城市当地国央企的合作力度。
在越秀地产与北京城建集团签署战略合作协议之前，久事置业于7月11日宣布了一项重要合作。
据报道，北京城建集团已经储备了超过1000万平方米的土地，并且涉及到棚改项目。根据公开资料显示，该集团目前手头上有8个棚改项目，4个一级开发项目和49个二级开发项目，总规划建筑面积超过680万平方米。
此前，除了与杭州地铁合作外，越秀集团在6月7日与广铁集团签署了战略合作协议。据消息称，双方将在产业链的上下游寻找合作机会，包括土地资源的开发利用、涉及铁路金融服务以及智慧交通管理等领域，以扩大合作范围。
根据消息，广铁集团在广东省，尤其是粤港澳大湾区各个轨道沿线的车站周围，拥有大量土地资源。
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